2021/11/27

高齢者が自動車を運転する理由、トップは「買い物などお店にいくため」

2021-1121高齢者の人口比率の増加や一人暮らし世帯数の増加などを主な原因とし、高齢者による自動車の交通事故が社会問題化している。その対応策の一環として進められているのが、高齢者に運転免許の自主返納などを勧める動き。その動きがある中で、運転免許を保有し続け、自動車を運転する高齢者はたくさんいる。それではそのような高齢者は、なぜ自動車を運転しているのだろうか。その実情を内閣府が2021年3月に発表した調査結果【高齢者の交通安全対策に関する調査(令和3年3月)】を基に確認していく。

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3時6分出産・高齢化・寿命, 鉄道・交通

2021/11/25

運転免許保有の高齢者のうち自主返納などをするつもりの人は6割強

2021-1121高齢者の人口比率の増加や一人暮らし世帯数の増加などを主な原因とし、高齢者による自動車の交通事故が社会問題化している。その対応策の一環として進められているのが、高齢者に運転免許の自主返納などを勧める動き。現在運転免許を保有している高齢者は、運転免許の自主返納などの意向はあるのだろうか、その実情を内閣府が2021年3月に発表した調査結果【高齢者の交通安全対策に関する調査(令和3年3月)】を基に確認していく。

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3時0分出産・高齢化・寿命, 鉄道・交通

2021/11/24

高齢者の運転免許の自主返納などの理由、トップは「自身の運転に自信がなくなった」

2021-1121高齢者の人口比率の増加や一人暮らし世帯数の増加などに伴い、高齢者による自動車の交通事故が社会問題化している。その対応策の一つとして、高齢者に運転免許の自主返納を勧める動きがあるが、どのような実情なのだろうか。内閣府が2021年3月に発表した調査結果【高齢者の交通安全対策に関する調査(令和3年3月)】を基に、運転免許の自主返納などをした高齢者における、返納理由について確認していくことにする。

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3時10分出産・高齢化・寿命, 鉄道・交通

2021/09/05

100世帯で54.23台…軽自動車の保有台数と世帯あたり普及台数(最新)

2021-0904社団法人全国軽自動車協会連合会は2021年8月19日に、2020年12月末時点の軽自動車の世帯あたり普及台数に関する報告書を発表した。それによると同時点で日本国内の軽自動車(軽四輪車)の普及台数は100世帯あたり54.23台となり、2019年12月末の54.40台からわずか0.17台分減ったことが明らかになった。また保有されている軽自動車数は3137万2882台となり、15万6273台増加している(【発表リリース:軽自動車の世帯当たり普及台数について(令和2年12月末)】)。

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3時30分鉄道・交通, 逐次新値反映記事

2021/08/28

あおり運転対策としてのドライブレコーダー、選択基準はまず価格(最新)

2021-0826最近の交通事情で高齢者の事故とともによく見聞きするのが、あおり運転。【JAFの解説ページ「危険な「あおり運転」を受けたら、どうすればよいのでしょうか?」】によるとあおり運転を「後方から車間距離を詰めて威嚇したり、前に割り込んで急ブレーキを踏んだりするなどの悪質かつ危険な行為」と定義した上で、その具体的な違反行為として「通行区分違反」「急ブレーキ禁止違反」「車間距離不保持」「進路変更禁止違反」「追越し違反」「減光等義務違反」「警音器使用制限違反」「安全運転義務違反」「最低速度違反(高速自動車国道)「高速自動車国道等駐停車違反」の10類型の違反行為を挙げている。今回はソニー損害保険が2021年8月24日付で発表した、カーライフの実態に関する調査結果の最新版となる2021年版を基に、あおり運転対策としてのドライブレコーダーについて見ていくことにする。

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3時18分鉄道・交通, 逐次新値反映記事

2021/08/27

ドライブレコーダーは43.0%…自動ブレーキとドライブレコーダーの搭載実情(最新)

2021-0825自動車は非常に便利ではあるが、同時に危険性の高い道具に違いない。ちょっとした判断ミスや故障、トラブルで多くの人を巻き込む事故の引き金が引かれてしまう。しかし多数の経験や技術の進歩により、少しずつ事故発生そのもの、そして事故が生じた際の被害を減らす仕組みが生み出され、導入されている。今回はソニー損害保険が2021年8月24日付で発表した、カーライフの実態に関する調査結果の最新版となる2021年版を基に、自家用車へのドライブレコーダーと自動ブレーキの搭載実情を確認していくことにする(【発表リリース:ソニー損保、「2021年 全国カーライフ実態調査」】)。

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3時21分鉄道・交通, 逐次新値反映記事

2021/08/26

女性に人気の軽自動車、年々所有率も増える傾向だったが(最新)

2021-0825ソニー損害保険は2021年8月24日付で、カーライフの実態に関する調査結果の最新版となる2021年版を同社公式サイト上に公開した。その内容によると、自家用車を所有し常用する調査対象母集団のうち、常用車両が軽自動車とする人は4割強であることが分かった。女性に限れば40代以外は5割を超えている(【発表リリース:ソニー損保、「2021年 全国カーライフ実態調査」】)。

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3時22分鉄道・交通, 逐次新値反映記事

車の負担、もっとも重く感じられるのは自動車税(最新)

2021-0825ソニー損害保険は2021年8月24日、カーライフの実態に関する定点観測的調査の2021年分における調査結果を発表した。それによると自家用車を所有し常用する調査対象母集団においては、車の諸経費でもっとも負担を感じるものは「自動車税」だった。68.6%の人が負担を覚えている。車検・点検費が次点で、料が続いている。ガソリン代・燃料代はかつて年々負担に感じるとの回答率が増加し、2014年分で初めて最上位についたが、それ以降はガソリン代の相場に連動する形で上下の動きを示している(【発表リリース:ソニー損保、「2021年 全国カーライフ実態調査」】)。

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3時20分鉄道・交通, 逐次新値反映記事

2020/12/17

30分以内の車の運転をする時にマスクを着用する人は3割に留まる(最新)

2020-1216ソニー損害保険は2020年12月14日付で、カーライフの実態に関する調査結果の最新版となる2020年版を同社公式サイト上に公開した。その内容によると、車で30分以内の短時間での運転をする場合、マスクを着用する人は3割に留まっていることが分かった。着用しない人は6割を超えている(【発表リリース:ソニー損保、「2020年 全国カーライフ実態調査」】)。

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5時44分鉄道・交通, 逐次新値反映記事

2019/12/12

あおり運転の恐怖と対応策事情、ドライブレコーダーが最適解との認識は7割強(最新)

2019-1130最近の交通事情で高齢者の事故とともによく見聞きするのが、あおり運転。実のところあおり運転という言葉そのものは道交法では直接定義はされていないが、【JAFの解説ページ】によると「前方を走るクルマに対して進路を譲るように威嚇したり、追い回したり、嫌がらせをするなどの悪質かつ危険な行為」と説明されている。要は自動車を用いたオラオラ行為とでも表現すればよいのだろうか。今回はソニー損害保険が2019年11月28日付で発表した、カーライフの実態に関する調査結果の最新版となる2019年版を基に、あおり運転に関する実情を確認していくことにする。


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5時6分鉄道・交通, 逐次新値反映記事

2019/08/22

チャイルドシート装着率70.5%、正しい締め方・固定方法は啓蒙不足気味(最新)

2019-0822日本自動車連盟(JAF)は2019年8月21日、警察庁と共同で行ったチャイルドシートの使用状況や取り付け方状況などの調査結果の結果要旨を発表した。それによると2019年の「使用義務がある6歳未満の子供がいる状況(運転中)」におけるチャイルドシートの使用率は70.5%となり、前年の同様調査から4.3%ポイント増加したことが分かった。子供の年齢が上がるに連れて使用率は低下しており、5歳児では5割近くに留まっている。またチャイルドシートそのものの車両シートへの取り付け方、ベルトの締め方においても、問題となる事例が多数見受けられたことが報告されている(【6歳未満のチャイルドシート使用率が初めて7割超え 全年齢層で使用率が増加】)。


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10時5分鉄道・交通, 逐次新値反映記事

2019/03/27

自動車の国内需要(最新)

2019-0326日本自動車工業会は2018年3月25日、2018年度における新車の販売台数(一部推定による見込み)と2019年度の見通しを発表した。それによると2018年度の自動車(四輪車)の需要は532.8万台・前年度比プラス2.5%の実績(見込み)を示した一方、2019年度には522.3万台・前年度比マイナス2.0%の縮小を見せる予想を算出したことが明らかになった。2019年度における減少理由は排ガス規制強化の駆け込み需要からの反落や建設需要の落ち着き、およびドライバー不足の深刻化で普通トラックが、排ガス規制強化の駆け込み需要からの反落や法人の買い替え需要の一巡で小型トラックが、買い替え需要が一巡することや小規模商店や農家世帯の減少等の構造的な要因で軽トラックが減るためと説明している。また軽四輪車も景気拡大傾向が緩まり需要の押し下げが起きるため、大きな減少幅が生じるとの予想が確認できる(【発表リリース:2019年度年(平成31年度)自動車国内需要見通し】)。


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5時15分鉄道・交通, 逐次新値反映記事

2018/02/05

自分の身体能力の低下などを感じた時に運転免許証を返納しようと思っている人は64.8%

2018-0204内閣府大臣官房政府広報室は2018年1月29日、運転免許証の自主返納制度などに関する世論調査の結果を発表した。それによると調査対象母集団においては64.8%が、自分の身体能力の低下などを感じた時に運転免許証を返納しようと考えていることが分かった。家族などから運転をやめるよう勧められた時に、の人は37.4%に達している。他方、運転免許所有者でどのような理由があろうとも返納するつもりが無い人は8.4%いることも確認されている(【運転免許証の自主返納制度等に関する世論調査(平成29年11月調査)】)。


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5時9分世論調査(内閣府), 鉄道・交通

2017/11/22

ハイブリッド自動車とドライブレコーダー、自動車業界のトレンドの実情(最新)

2017-1121昨今ドライバーの間で注目を集めているのがドライブレコーダー。利用者が意識をしなくとも運転中の様子を自動で録画し、何かトラブルが生じた時には原因究明の手がかり、そして責任の所在を明確にできる証拠を生成できる。自動車関連のトラブルは水掛け論になることも多く、物理的な証拠として当時の映像を得ることができるのは、非常にありがたい話に違いない。今回はソニー損害保険が2017年11月20日付で発表した、カーライフの実態に関する調査結果の最新版となる2017年版を基に、昨今の自動車業界で注目を集めている自動ブレーキやドライブレコーダーの搭載率、ハイブリッド自動車の利用率実情を確認していくことにする(【発表リリース:ソニー損保、「2017年 全国カーライフ実態調査」】)。


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5時13分鉄道・交通, 逐次新値反映記事

2017/10/24

完全自動運転車への米国の人達の思い

2017-1014最近よく見聞きするようになった新技術の一つに、自動運転車がある。自動化のレベルは多様に区分されているが、最終的に求められているものは、運転手無しで利用できる、完全に運転が自動化された自動車。漫画などによく登場する、行先を告げるだけで安全にその場所まで自動走行してくれるというものである。現在開発に従事している各方面は、最終的には完全自動運転車を目指しているのが大半ではあるが、それでは利用者側は完全自動運転車にどのような思いを抱いているのだろうか。アメリカ合衆国の実情を、同国の民間調査会社Pew Research Centerが2017年10月4日に発表した、技術と人々の暮らしに関わる調査結果【Automation in Everyday Life】を元に確認していく。


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5時15分海外, 鉄道・交通

2017/02/07

高齢者の交通事故を防ぐために重要だと思われていること、トップは「保有者の身体機能チェック強化」で7割が同意

高齢化社会の到来と同時に過疎化・都市部への人口集中化が生じていることで、高齢者による交通事故が大きく取り扱われ、問題視されるようになっている。生活を維持するためには移動手段としての自動車が不可欠との主張もあるが、高齢に伴う心身の老化による自動車などの運転に伴う事故リスクの上昇は看過できるわけではない。今回は内閣府大臣官房政府広報室が2017年1月30日に発表した交通安全に関する世論調査の結果から、高齢者の運転による事故を防ぐのにはどのような施策をすべきか、世間がどのような認識をしているかについて確認していくことにする(【発表リリース:交通安全に関する世論調査】)。


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10時45分世論調査(内閣府), 鉄道・交通

2017/02/06

80歳以上でも約4割は運転免許を所有し2割近くは毎日運転している

内閣府大臣官房政府広報室は2017年1月30日、交通安全に関する世論調査の結果を発表した。その内容によれば調査対象母集団では8割近くが自動車やオートバイの免許を所有し、5割強がほぼ毎日運転していることが分かった。年齢階層別では80歳以上においても4割近くはなお免許証を所有し、2割近くがほぼ毎日運転していると回答している(【発表リリース:交通安全に関する世論調査】)。


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5時3分世論調査(内閣府), 鉄道・交通

2016/12/01

男女、居住地域で大きく異なる「マイカー取得の理由」(2016年)(最新)

徒歩以外に自転車やバイク、公共交通機関を用いても人は遠出をし、多くの荷物や他人を運ぶことができるが、それぞれ自由度やコスト、時間の制約などの問題を抱えている。それらの目的のため、非常に柔軟性が高い自動車を自ら所有し、利用するのも一つの手であり、環境によっては必要不可欠な場合もある。ではマイカーを所有している人は、いかなる動機で取得したのだろうか。今回はソニー損害保険が2016年11月28日に発表した、カーライフの実態に関する定点観測的調査の2016年分における調査結果の内容から、その実情をかいま見ることにする(【発表リリース:ソニー損保、「2016年 全国カーライフ実態調査」】)。


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12時47分鉄道・交通

2016/08/19

駅前の放置自転車はどれぐらいあるのだろうか(2016年)(最新)

放置自転車鉄道駅周辺に住む人が通勤や通学で鉄道を利用する時に駅まで自転車で行き来する場合、または駅前商店街などを利用する時に自転車で足を運ぶ際、その自転車を指定された場所に置かずに放置してしまった結果発生する「放置自転車問題」が、都心部を中心に社会問題化している。歩行者、時には自動車走行の邪魔になるだけでなく、転倒で怪我などのトラブルの原因にもなりかねない。それでは実態として、放置自転車はどの程度存在し、その数が変化しているのだろうか。公的機関による定点観測的データとして、内閣府が行っている調査の結果をもとに、その実情を確認していく。


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5時12分鉄道・交通, 逐次新値反映記事

駅からの距離と自転車等駐車場との関係(2016年)(最新)

自宅と鉄道駅の中継ぎ的な役割を果たすことが多い自転車。しかしそのような利用をする場合、一時的に自転車をどこに置くかが問題となる。駅のすぐそばに自転車等向けの駐車場があればそれを利用し、そこから駅へすぐに駆け込めるのだが、駐車場が駅から遠いと「自転車を降りてから駅までの歩く距離」が長くなり、おっくうになる。しかし駅に近い場所は当然地価も高く、商用施設も多いため、なかなか自転車駐車場は設置・増設できない……といった、駅と自転車等置き場と利用者との間には、ちょっとしたジレンマが存在する。今回は内閣府の定点観測データを基に、駅周辺の自転車等向け駐車場の、駅からの距離と数、そして有料・無料の状況や利用状態を見ていくことにする。


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5時7分鉄道・交通, 逐次新値反映記事



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