2021/12/22

首都圏、中京圏、近畿圏…地域によって年齢階層別の鉄道利用状況は異なるのか(最新)

2021-1220先行記事【40代前半が最多利用者…年齢階層別鉄道の利用状況(最新)】で、国土交通省の調査【大都市交通センサス】の結果を基に、鉄道の利用者を年齢階層別の観点から確認した。今調査では首都圏以外に中京圏と近畿圏の鉄道の利用状況も調査されている。そこで今回は、首都圏だけでなく中京圏と近畿圏についても、年齢階層別の鉄道利用者の実情を見ていくことにする。

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2時48分鉄道・交通, 逐次新値反映記事

40代前半が最多利用者…年齢階層別鉄道の利用状況(最新)

2021-1220通勤や通学、買い物で多くの人が利用し、日常生活には欠かせない公共交通機関、鉄道。日々絶え間なく利用されているが、利用客の中でどの年齢階層の人達が一番多いのだろうか。国土交通省の調査【大都市交通センサス】の結果からその実情を確認する。

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2時48分鉄道・交通, 逐次新値反映記事

2021/12/21

朝の通勤ラッシュ時間帯が一番多い…時間別鉄道の利用状況(最新)

2021-1220通勤や通学、買い物で多くの人が利用し、日常生活には欠かせない公共交通機関、鉄道。日々絶え間なく利用されているが、一日の間ではどの時間帯でよく使われているのだろうか。国土交通省の調査【大都市交通センサス】の結果からその実情を確認する。

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2時58分鉄道・交通, 逐次新値反映記事

2021/12/15

乗用車は3918.2万台、軽自動車は3303.4万台…主要車種別の自動車保有台数(最新)

2021-1212国土交通省は2021年10月14日に、2020年度(2020年4月-2021年3月の)自動車輸送統計年報を発表した(【交通関係統計資料内最新統計表】)。今回は最新の年報を含む過去の値などを逐次抽出し、日本国内における乗用車、軽自動車、小型二輪、さらにはトラック・トレーラー、バスといった主要区分別の自動車の保有台数(登録台数)の動向を確認していくことにする。

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2時52分鉄道・交通, 逐次新値反映記事

2021/12/14

直近年では世帯あたり普及台数は1.037台…自家用乗用車の世帯あたり普及台数(最新)

2021-1212自動車検査登録情報協会は2021年8月31日、同年3月末時点における自家用乗用車(登録車と軽自動車。タクシーなどの事業用は除く)の世帯あたり普及台数が1.037台であると発表した。前年2020年3月末の値の1.043台からは0.006台減った計算となる。今回はその発表資料をはじめ経年データを基に、自家用乗用車の世帯あたりの普及台数推移をグラフ化し、状況の確認と精査を行うことにする。

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3時5分鉄道・交通, 逐次新値反映記事

2021/12/13

2020年度は約177億人が利用…日本の鉄道利用客数推移などの実情(最新)

2021-1212近場の移動には徒歩以外に自転車やバスなどが多用されるが、遠出をする、特に特定箇所を幾度となく行き来する場合、公共交通機関の代表格として鉄道が使われることが多い。運営側としては維持運営コストが莫大なものとなること、利用側としてはダイヤに気を付けなければいけない他に目的地周辺にまで路線が無ければ利用できないなど弱点・難点も多いが、利用できる限りであれば非常に有益な移動機関に違いない。昨今では省エネ・節約志向もあわせ再評価を受け、利用客も増加しているとの話も見聞きする。今回は国土交通省の【交通関係統計資料】から「鉄道輸送統計調査 年報」など各種データを取得し、日本の鉄道における利用客数などの動向を確認していくことにする。

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2時51分鉄道・交通, 逐次新値反映記事

2021/12/07

自家用乗用車の世帯あたり普及台数

自動車検査登録情報協会は2020年8月31日、同年3月末時点における自家用乗用車(登録車と軽自動車。タクシーなどの事業用は除く)の世帯あたり普及台数が1.043台であると発表した。前年2019年3月末の値の1.052台からは0.009台減った計算となる。今回はその発表資料をはじめ経年データを基に、自家用乗用車の世帯あたりの普及台数推移をグラフ化し、状況の確認と精査を行うことにする。

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5時0分鉄道・交通, noindex

2021/12/06

高齢者に聞いた「安全運転に自信があるか」の実情

2021-1124高齢者の人口比率の増加や一人暮らし世帯数の増加などを主な原因とし、高齢者による自動車の交通事故が社会問題化している。高齢者自身は、自分の運転技術にどのような認識を持っているのだろうか。内閣府が2021年3月に発表した調査結果【高齢者の交通安全対策に関する調査(令和3年3月)】を基に、その実態を確認していく。

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2時58分出産・高齢化・寿命, 鉄道・交通

2021/12/01

運転免許の自主返納などで高齢者は不便を感じているのだろうか

2021-1124高齢者の人口比率の増加や一人暮らし世帯数の増加などを主な原因とし、高齢者による自動車の交通事故が社会問題化している。その対応策の一環として進められているのが、高齢者に運転免許の自主返納などを勧める動き。そのような社会の流れに応じる形で運転免許を自主返納などした高齢者は、どのような思いを抱いているのだろうか。自動車が運転できなくなったことで、日常生活に不便さを感じていないだろうか。内閣府が2021年3月に発表した調査結果【高齢者の交通安全対策に関する調査(令和3年3月)】を基に、その実態を確認していく。

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3時10分出産・高齢化・寿命, 鉄道・交通

2021/11/30

高齢者の自動車の代替手段、何が知られ、何が利用候補なのか

2021-1124高齢者が身体的な問題などで自動車の運転が難しい状況となっても運転を続ける理由の一つに、生活手段として自動車が欠かせないからというものがある。一方で現在ではそのような高齢者に対し、多様な代替手段が用意されているのが実情。それでは高齢者自身は、自身による自動車の運転の代替手段として、どのようなものが存在しているかを知っているのだろうか。内閣府が2021年3月に発表した調査結果【高齢者の交通安全対策に関する調査(令和3年3月)】を基に実態を確認していく。

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3時17分出産・高齢化・寿命, 鉄道・交通

2021/11/29

平均69.7歳…運転免許を自主返納した高齢者の年齢実情

2021-1121高齢者の人口比率の増加や一人暮らし世帯数の増加などを主な原因とし、高齢者による自動車の交通事故が社会問題化している。その対応策の一環として進められているのが、高齢者に運転免許の自主返納などを勧める動き。そのような社会情勢の中で、実際に運転免許を自主返納などした高齢者は、どれぐらいの年齢だったのだろうか。内閣府が2021年3月に発表した調査結果【高齢者の交通安全対策に関する調査(令和3年3月)】を基に実態を確認していく。

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3時23分出産・高齢化・寿命, 鉄道・交通

2021/11/27

高齢者が自動車を運転する理由、トップは「買い物などお店にいくため」

2021-1121高齢者の人口比率の増加や一人暮らし世帯数の増加などを主な原因とし、高齢者による自動車の交通事故が社会問題化している。その対応策の一環として進められているのが、高齢者に運転免許の自主返納などを勧める動き。その動きがある中で、運転免許を保有し続け、自動車を運転する高齢者はたくさんいる。それではそのような高齢者は、なぜ自動車を運転しているのだろうか。その実情を内閣府が2021年3月に発表した調査結果【高齢者の交通安全対策に関する調査(令和3年3月)】を基に確認していく。

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3時6分出産・高齢化・寿命, 鉄道・交通

2021/11/25

運転免許保有の高齢者のうち自主返納などをするつもりの人は6割強

2021-1121高齢者の人口比率の増加や一人暮らし世帯数の増加などを主な原因とし、高齢者による自動車の交通事故が社会問題化している。その対応策の一環として進められているのが、高齢者に運転免許の自主返納などを勧める動き。現在運転免許を保有している高齢者は、運転免許の自主返納などの意向はあるのだろうか、その実情を内閣府が2021年3月に発表した調査結果【高齢者の交通安全対策に関する調査(令和3年3月)】を基に確認していく。

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3時0分出産・高齢化・寿命, 鉄道・交通

2021/11/24

高齢者の運転免許の自主返納などの理由、トップは「自身の運転に自信がなくなった」

2021-1121高齢者の人口比率の増加や一人暮らし世帯数の増加などに伴い、高齢者による自動車の交通事故が社会問題化している。その対応策の一つとして、高齢者に運転免許の自主返納を勧める動きがあるが、どのような実情なのだろうか。内閣府が2021年3月に発表した調査結果【高齢者の交通安全対策に関する調査(令和3年3月)】を基に、運転免許の自主返納などをした高齢者における、返納理由について確認していくことにする。

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3時10分出産・高齢化・寿命, 鉄道・交通

2021/09/05

100世帯で54.23台…軽自動車の保有台数と世帯あたり普及台数(最新)

2021-0904社団法人全国軽自動車協会連合会は2021年8月19日に、2020年12月末時点の軽自動車の世帯あたり普及台数に関する報告書を発表した。それによると同時点で日本国内の軽自動車(軽四輪車)の普及台数は100世帯あたり54.23台となり、2019年12月末の54.40台からわずか0.17台分減ったことが明らかになった。また保有されている軽自動車数は3137万2882台となり、15万6273台増加している(【発表リリース:軽自動車の世帯当たり普及台数について(令和2年12月末)】)。

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3時30分鉄道・交通, 逐次新値反映記事

2021/08/28

あおり運転対策としてのドライブレコーダー、選択基準はまず価格(最新)

2021-0826最近の交通事情で高齢者の事故とともによく見聞きするのが、あおり運転。【JAFの解説ページ「危険な「あおり運転」を受けたら、どうすればよいのでしょうか?」】によるとあおり運転を「後方から車間距離を詰めて威嚇したり、前に割り込んで急ブレーキを踏んだりするなどの悪質かつ危険な行為」と定義した上で、その具体的な違反行為として「通行区分違反」「急ブレーキ禁止違反」「車間距離不保持」「進路変更禁止違反」「追越し違反」「減光等義務違反」「警音器使用制限違反」「安全運転義務違反」「最低速度違反(高速自動車国道)「高速自動車国道等駐停車違反」の10類型の違反行為を挙げている。今回はソニー損害保険が2021年8月24日付で発表した、カーライフの実態に関する調査結果の最新版となる2021年版を基に、あおり運転対策としてのドライブレコーダーについて見ていくことにする。

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3時18分鉄道・交通, 逐次新値反映記事

2021/08/27

ドライブレコーダーは43.0%…自動ブレーキとドライブレコーダーの搭載実情(最新)

2021-0825自動車は非常に便利ではあるが、同時に危険性の高い道具に違いない。ちょっとした判断ミスや故障、トラブルで多くの人を巻き込む事故の引き金が引かれてしまう。しかし多数の経験や技術の進歩により、少しずつ事故発生そのもの、そして事故が生じた際の被害を減らす仕組みが生み出され、導入されている。今回はソニー損害保険が2021年8月24日付で発表した、カーライフの実態に関する調査結果の最新版となる2021年版を基に、自家用車へのドライブレコーダーと自動ブレーキの搭載実情を確認していくことにする(【発表リリース:ソニー損保、「2021年 全国カーライフ実態調査」】)。

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3時21分鉄道・交通, 逐次新値反映記事

2021/08/26

女性に人気の軽自動車、年々所有率も増える傾向だったが(最新)

2021-0825ソニー損害保険は2021年8月24日付で、カーライフの実態に関する調査結果の最新版となる2021年版を同社公式サイト上に公開した。その内容によると、自家用車を所有し常用する調査対象母集団のうち、常用車両が軽自動車とする人は4割強であることが分かった。女性に限れば40代以外は5割を超えている(【発表リリース:ソニー損保、「2021年 全国カーライフ実態調査」】)。

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3時22分鉄道・交通, 逐次新値反映記事

車の負担、もっとも重く感じられるのは自動車税(最新)

2021-0825ソニー損害保険は2021年8月24日、カーライフの実態に関する定点観測的調査の2021年分における調査結果を発表した。それによると自家用車を所有し常用する調査対象母集団においては、車の諸経費でもっとも負担を感じるものは「自動車税」だった。68.6%の人が負担を覚えている。車検・点検費が次点で、料が続いている。ガソリン代・燃料代はかつて年々負担に感じるとの回答率が増加し、2014年分で初めて最上位についたが、それ以降はガソリン代の相場に連動する形で上下の動きを示している(【発表リリース:ソニー損保、「2021年 全国カーライフ実態調査」】)。

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3時20分鉄道・交通, 逐次新値反映記事

2021/08/07

12歳までの子供が起こした交通事故の約6割が飛び出し…子供の飛び出し事故の実情(最新)

2021-0805以前に【子供のリードと「いのちづな」、子供の挙動の実態】で記したが、保護者が想定しにくい子供のイレギュラーな動きによるリスクの軽減や保護者の精神的・肉体的負担軽減の目的で用いられているリード(ハーネス、ひも、命綱)に関して、多様な意見が持ち上がっている。そこで今回は、子供の事故に絡んだ統計を確認し、飛び出し事故のリスクがどれほど存在して体現化しているのかを確認する。

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3時21分教育・育児, 鉄道・交通



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