レギュラーガソリン価格と灯油価格をグラフ化してみる(2015年)

2015/12/20 05:00

燃焼機関を動力源とする自動車は今や人間の社会生活には欠かせないツールの一つである。個人、世帯単位での移動手段としてだけでなく、流通を支える各種トラックやタンクローリーなど、工事現場などで働く建機、さらにはバスをはじめとした旅客用に至るまで、皆が皆、ガソリンを燃料として動いている(一部は軽油も使っているが)。最近では電気自動車、燃料電池自動車も少しずつ普及し始めているものの、今なお自動車がガソリンを主燃料としていることに違いは無い。当然、その燃料たるガソリン価格の動向は多くのドライバーはもちろん、自動車を間接的に利用する人にも気になるもの。今回は基準となる指標として総務省統計局による東京都区部のガソリン価格を用い、直近までの動きを確認していくことにしよう。さらに同じ石油を原材料として精製され、冬場に多く使われる灯油の動向も合わせて見ていく。

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年平均では2014年は石油危機を超えたガソリン価格、今年は…


まずは原油価格(ニューヨーク原油・WTI)と連動する(WTI原油先物価格を参考に円換算されている)ETF(Exchange Traded Funds、証券取引所に上場しており証券口座があれば取引が可能な、株価指数などに代表される指標への連動を目指す投資信託)の一つ、【WTI原油価格連動型上場投信(1671)】のチャートを抽出し、原材料の価格動向を確認する。



WTI原油価格連動型上場投信
WTI原油価格連動型上場投信・6か月間・5年間の値動き(Yahoo! JAPAN ファイナンスより)

一つ目の過去半年間の動向を見るに、6月を天井とし、するりと失速。下値を試したあと、やや持ち直して横ばい、あるいは小幅なレンジでのもみあいの継続。低迷感を見せたままの状況が続いていた。その後、11月あたりからは力尽きたように少しずつさらに値を下げはじめ、現在もなお下げ基調は継続中。5年範囲のチャートで見ても、2011年以降はもみあいの後、2013年に入ってから高値へ走ったものの、2014年夏をピークに、それ以降は急落。今年の頭に一度安値を付けたあと、ややリバウンドで戻したが、再び値を落とし、下値を探ったような動きを示している。あるいは底抜けの感もある。

この原油価格の動向を頭に入れた上で、早速ガソリン価格から見ていくことにする。過去データのいきさつについては【レギュラーガソリン価格をグラフ化してみる】で説明している通り、1991年以降の各種データは【総務省統計局・小売物価統計調査】から(全国平均が無いものは東京23区内データで統一)、1970年から1990年のデータについてはオートコミュニケーションズ(現在では該当データは存在せず)から抽出した。抽出元が異なるため、年次データには(正確・厳密には)連続性がないことに注意。

そして最近のデータは【総務省統計局・小売物価統計調査(動向編)/価格の動向】から逐次必要なデータを取得している。月次データのグラフは金融危機が勃発した2007年の頭からに限定し、激しい動向が分かりやすいようにしている。現在月次は2015年11月まで公表されていることから、年次のうち2015年分は11月までの平均を算出してグラフ上に加えている。

自動車ガソリンの東京都区部小売価格(年ベース、円)(1970年-2015年)(直近年は計上月までの平均)
自動車ガソリンの東京都区部小売価格(年ベース、円)(1970年-2015年)(直近年は計上月までの平均)

自動車ガソリンの東京都区部小売価格(月ベース、円)(2007年1月-2015年11月)
↑ 自動車ガソリンの東京都区部小売価格(月ベース、円)(2007年1月-2015年11月))

2008年夏期のガソリン価格高騰のイメージが強いため、同年の年次データが思ったより低い(「第二次オイルショック」と同等の150円台後半)ことに違和感を覚えるかもしれない。これは2008年後半においてガソリン価格が急落したため、年次における平均値としては押し下げられてしまったのが原因。二つ目の月次データを元にしたグラフで「原油直近天井価格」以後の急落を見れば、その下げぶりは一目瞭然である。何しろ半年で70円強もの下落を見せている。

一方、その月次においては、2008年4月の暫定税率一時解除に伴う下げを見せたあとは上昇を続けたものの、原油価格の天井である同年7月から8月付近で最高値をつけ、その後急速に値を下げている。そして原油価格の上昇、2012年末以降はそれに加えて為替レートの円安化と共に再び少しずつ上昇傾向にあり、それが2014年夏まで続いていたのが分かる。これは冒頭のグラフや【原油先物(WTI)価格の推移をグラフ化してみる】にある通り、原油価格の動向にほぼ連動している。2014年夏までのガソリン価格の上昇ぶりは、為替レートにおける円安化と共に、原材料の原油価格の上昇に伴うものであることが、改めて認識できよう。

2014年秋以降は急速な原油価格の下落に伴い、稲穂がこうべを垂れるがごとく、値を落としている。月次の通りガソリン価格の大幅な下落は2014年11月から生じているが、2009年の下落以降継続していた上昇機運が同年夏まで続いていたことから、2014年の年次では結果として年間平均値でも高値のまま、161円を付けてしまった。この金額は直近の金融危機(156円)、そして第二次オイルショック(154円)を超える値であり、同年夏までの高値ぶりを改めて実感できる結果となっている。

昨今では数年分の上昇をすべて吐き出し、さらに下落が続いていた2015年2月の132円で底を打ち、その後はじわりと上昇する動きを示していた。しかしその後、上記の通り原油価格は下落に転じ、下値を模索した後、半戻し的な動きを示してあとは横ばいからやや下落の流れ。その動きに合わせ、再びトレンドを下値に変えている。最新値となる2015年11月は128円。直近の安値だった2015年2月の132円を下回り、節目の130円すら割り込んでしまい、さらなる下値を模索している。

ちなみに今時系列データで130円を割り込んだのは2010年2月の128円が最後。120円台に突入するのは、5年以上ぶりの状況となる。

灯油価格の動向は?


ガソリンとはやや違った傾向を見せているのが灯油価格。こちらは東京都内・18リットルのデータを採用し、グラフを生成した。

↑ 灯油の東京都区部小売価格(年ベース、円、18リットル)(-2015年)(直近年は計上月までの平均)
↑ 灯油の東京都区部小売価格(年ベース、円、18リットル)(-2015年)(直近年は計上月までの平均)

↑ 灯油の東京都区部小売価格(月ベース、円、18リットル)(2007年-2015年11月)
↑ 灯油の東京都区部小売価格(月ベース、円、18リットル)(2007年-2015年11月)

上下変動の様子、グラフの形状はガソリンとほぼ同じだが、「計測史上」最高額はすでに2007年12月の時点で達成してしまっている。そしてその後も上昇を継続、結局最高値は2008年8月の2468円となった。この記録はいまだに破られていない。

幸いにも2008年においては、最高値をつけた夏以降、原油価格の急落を受けて灯油価格も下落。利用頻度が高まる2008年12月の時点では、価格は2006年の水準前後にまで戻っている。そしてその後はガソリン価格の変移と比べると緩やかではあるが、再び細かな上下を繰り返しながら、中期的に上昇の機運の中にあった。

2014年夏以降の動向もガソリンとほぼ同じで、同年秋からは大きな下落の最中にある。灯油を多用する2014年度の冬期に突入した時点でも安値は続き、前年度の同時期と比べても安値で推移した形となった。

2015年に入ってからはガソリン同様原油価格に連動する形で値を少し戻した後、もみ合いから小幅な上昇、そして再び横ばいにシフトし、その後は下値を模索する気配を見せている。冬の寒さを体感し、「月の沙漠」など穏やかなメロディと共に灯油巡回販売車両の姿を頻繁に見受けるようになり、ストーブの温かみを楽しむ時期なだけに、昨今の安値はありがたい話であると共に、今後の価格動向が大いに気になるところ。




gogo.gs
2014年夏頃までは当方(不破)が巡回しているウェブサイトやブログ、ツイッターやFacebook上のタイムラインでも、自動車を運転する人による「ガソリン代がツライ」「また上がったの?」的な話をよく目にした。「景気ウォッチャー調査」をはじめとする各種市場調査、民間の商業関連の調査でも、電気代などとまとめて「エネルギーコスト」との表現が成され、ガソリン代の上昇に対する負担増に関する影響の大きさが認識できた。またガソリンスタンドを目にするたびにスタンドでの価格をチェックすると、少しずつではあるものの確実に、2014年夏頃までガソリン価格は上昇していた。

これは上記にある通り、原油価格の高騰によるところが小さくない。為替レートの変動(円安・ドル高)の影響もあるが、2014年夏までは1ドル100円あたりを行き来しており、ガソリン・灯油価格に大きな影響を与えるものではない。

ところが2014年夏の終わり頃以降、為替の大幅な円安化と原油価格の大幅下落の2要素から成る、ガソリン・灯油価格に大きな影響を与える事象が同時期に発生している。円安化の理由は【円ドル為替相場の移り変わりをグラフ化してみる】でも解説の通り、日米両国の金融政策上におけるいくつかの決定と、アメリカ経済の復調を受けて、そして原油価格の大幅下落は【これは驚いた、ルーブル安がゴリゴリ進んでいる件について】【止まらぬルーブル安、一時1ドル80ルーブルに】などで解説の通り、石油市場においてシェア維持を模索するOPECとシェールオイルによる市場参入を模索するアメリカとのチキンレース的な状況によるもの(原油を輸出することで外貨を稼いでいるロシアのルーブル安は、主にこの「レース」に巻き込まれた形)。

また中国や欧州の景気鈍化などを受けて需要が減退したこと、その上原油安に伴い資産評価減を受けた石油関係各社が債務返却のため生産を継続どころか拡大しなければならなくなり、結果としてますます供給過多が進んだ結果とする分析もある。

昨今原油価格が再び下落の気配を示しているのは、多分に供給過剰の市場状況が原因で、関係筋からは来年には原油価格は回復し始める、つまり少なくとも今年いっぱいは現在の水準及び市場環境が維持されるとの声も見受けられる(【原油相場は来年回復、OPECの政策は適切=UAE当局者(ロイター)】)。他方、この観測は甘めで数年ほどは現状のような安値が基調となるとの論説もある。先日アメリカ合衆国が40年ぶりに原油輸出の解禁を決めており(【米、原油輸出解禁へ=40年ぶり、市場波乱も―議会が法案可決】)、供給増加による価格のさらなる値下がりが予想される。

日本では同時に円安が進んでいることと、すでに調達済みのものの出荷が先になることもあり、急に値が下がることはなかったが、2014年秋以降は確実に原油価格の下落の影響が出る形となった。今記事右横に配されているgogo.gsのデータを執筆時点で確認すると、レギュラーガソリン(東京都)は12月13日から19日の集計値として、115円台をつけている。先月からは値を下げており、今後原油価格に従う形で、やや下落の気配がある(前週比でもマイナス4.4円とある)。

ガソリン・灯油共に、現在の日常生活には欠かせない。そして冒頭にも触れた通り、直接消費するのみならず、流通においても多用されるところから、ガソリン価格の変化は多種多様な商品価格にも大きな影響を与えることになる。さらには費用・経費の上で、ガソリン価格次第でビジネス領域を縮小したり、商売そのものを断念せざるを得ない事例もある。今後もガソリン、そして冬季においては生命線にも直結する灯油価格の動向には、深い留意を払いたい。


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