一般道・後部座席では35%のみ…JAF、シートベルト着用率発表(2014年)

2014/11/20 11:00

JAF(社団法人日本自動車連盟)と警察庁は2014年11月19日、自家用乗用車などの利用者を対象に同年10月に実施した「シートベルト着用状況全国調査」の結果を発表した。それによると一般道での運転者の着用率は前年比プラス0.2%ポイントの98.2%、高速道路などでは前年比プラス0.1%ポイントの99.5%と高い割合だったのに対し、後部座席はそれぞれ35.1%(プラスマイナスゼロ)・70.3%(プラス2.1ポイント)という結果だったことが分かった。JAFなどでは運転者はもちろんのこと、後部座席をはじめとした同乗者にも自発的・積極的にシートベルトを着用するよう注意喚起をしている(【発表リリース:後席シートベルト着用率は高速道路で初めて70%を超える。一般道路の着用率は半数の35.1%と低迷。】)。

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↑ シートベルト着用状況全国調査(2014年)によるシートベルト着用率
↑ シートベルト着用状況全国調査(2014年)によるシートベルト着用率

【戦後の交通事故・負傷者・死亡者をグラフ化してみる】【シートベルトとエアバッグのデータをグラフ化してみる-「戦後の交通事故・負傷者・死亡者をグラフ化してみる」後日談】などで解説している通り、シートベルトは正しく着用することで、「確実に」交通事故による犠牲者が減ることは数字の上でも証明済み。【警察庁の広報ページ「命を守るシートベルト〜全ての座席で着用しましょう」】でも「非着用者の致死率は着用者の約15倍」「非着用死者の車外放出の割合は着用者の約22倍」など、それを裏付ける値が呈されている。関係者・団体による啓蒙活動などが功を奏し、少しずつ着用率は上昇しているが、いまだ100%には至っていない。

また2008年の改正道路交通法施行(後部座席も含めた全席シートベルト着用義務化)に伴い、後部座席においても着用率は2008年から急激な上昇を示している。それでも高速道などで7割強・一般道では3割強と、前部座席と比べて着用率はまだ低く、さらなる啓蒙が必要とされる。

↑ 一般道におけるシートベルト着用率推移
↑ 一般道におけるシートベルト着用率推移

↑ 高速道等におけるシートベルト着用率推移
↑ 高速道等におけるシートベルト着用率推移

さらに上記グラフを見れば分かるのだが、全般的に高速道などにおける着用率の方が、一般道と比べて高い。これは高速道の方が運転速度が速く、その分事故の際のリスクが大きい(と認識されている)ため、運転者なども身構え、気をつける割合が高い結果によるもの。しかしながら一般道での走行速度でも、万一の際におけるシートベルトの着用の有無による「リスク」の差は極めて大きい。

「普通の道路の速度なら、シートベルトをしなくても問題ないだろう」「どの道、事故など滅多に起きない」「面倒くさい」「きゅうくつだから」「目的地まで数分で行けるから」「エアバッグがあるから」「注意しているから事故など起こさない」「後ろの座席は安全だから」との油断は禁物。ここ数年は後部座席でも着用率は少しずつ上昇しているものの、それでもまだ運転席における着用率と比べればはるかに低い。「自動車に乗ったらまずは全員がシートベルト」を習慣とするよう、運転手も同乗者も皆、心がけてほしい。

特に後部座席に座る子供は、シートベルトの着用を嫌がる傾向がある。その時にはまず運転席・助手席などの親が着用し、その姿を自慢しながら教え諭すことをお勧めする。子供は概して親の真似をするもの。親が積極的に、嬉しそうにシートベルトをすることで、子供も積極的につけるようになるに違いない。


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