2021/11/30

高齢者の自動車の代替手段、何が知られ、何が利用候補なのか

2021-1124高齢者が身体的な問題などで自動車の運転が難しい状況となっても運転を続ける理由の一つに、生活手段として自動車が欠かせないからというものがある。一方で現在ではそのような高齢者に対し、多様な代替手段が用意されているのが実情。それでは高齢者自身は、自身による自動車の運転の代替手段として、どのようなものが存在しているかを知っているのだろうか。内閣府が2021年3月に発表した調査結果【高齢者の交通安全対策に関する調査(令和3年3月)】を基に実態を確認していく。

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3時17分出産・高齢化・寿命, 鉄道・交通

1人あたりではカナダ、アメリカ合衆国、韓国、日本、フランスの順…主要国の電力消費量の実情(最新)

2021-1107先に【トップは中国95.3億トンで全世界の28.4%、次いで米国49.2億トン…世界の二酸化炭素排出量比率(最新)】で主要国と世界全体の二酸化炭素の排出量の状況を精査したが、記事執筆の際に関連する事項として、主要国の電力消費状況を確認した。その一次データとなる国際エネルギー機関(IEA:International Energy Agency)が発行している調査資料「Key World Energy Statistics」について、【分析記事一覧ページ】で確認したところ、最新版の「Key World Energy Statistics 2021」(KWES)が公開されていることが判明した。そこで今回は「KWES 2021版」とし、最新データを基に主要国(当方で任意選択)の電力消費量を確認し、状況の把握を行うことにする。

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3時16分インフラ・資源・エネルギー, 逐次新値反映記事

2021/11/29

平均69.7歳…運転免許を自主返納した高齢者の年齢実情

2021-1121高齢者の人口比率の増加や一人暮らし世帯数の増加などを主な原因とし、高齢者による自動車の交通事故が社会問題化している。その対応策の一環として進められているのが、高齢者に運転免許の自主返納などを勧める動き。そのような社会情勢の中で、実際に運転免許を自主返納などした高齢者は、どれぐらいの年齢だったのだろうか。内閣府が2021年3月に発表した調査結果【高齢者の交通安全対策に関する調査(令和3年3月)】を基に実態を確認していく。

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3時23分出産・高齢化・寿命, 鉄道・交通

直近では中国28.4%、米国13.9%、インド6.4%…1971年以降の世界の二酸化炭素排出量比率(最新)

2021-1106二酸化炭素の増加による地球温暖化リスクについては、電力事情の変化やそのリスクの実体性を後押ししていた論説の信ぴょう性の問題もあり、昨今では以前ほど話題に上ることは無くなりつつある。それでもなお当サイトでは、国際エネルギー機関(The International Energy Agency (IEA))が発行している公的資料「Greenhouse Gas Emissions from Energy Highlights」を基に、世界主要国の二酸化炭素排出量を定期的に精査している。各国の工業化、公害対策の進展などを推し量ることができるのが最大の理由。今回は排出量上位国における、中期的な動向を確認していく。

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3時22分インフラ・資源・エネルギー, 逐次新値反映記事

2021/11/28

トップは中国106.6億トンで全世界の28.4%、次いで米国52.5億トン…世界の二酸化炭素排出量比率(最新)

2021-1106世界のエネルギー需給に大きな影響を与えている二酸化炭素の排出量問題。当サイトでは定期的に世界主要国の二酸化炭素の排出量を公的データでチェックし、その状況を精査している。その動向を確認することにより、地球温暖化のリスクだけでなく、各国の工業化、公害対策の進展なども推し量れるからに他ならない。今回は2021年10月に発表された最新値を基に、「世界の二酸化炭素排出量比率」などを調べ、状況の確認を行うことにした。

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2時50分インフラ・資源・エネルギー, 逐次新値反映記事

経産牛1頭あたり搾乳量は年間約8.9トン…乳用牛の飼養戸数など(最新)

2021-1105先に【日本国内の生乳生産量の推移(最新)】で日本国内における生乳(しぼったままの人の手を加えていない牛の乳)の生産量に関する状況確認を行ったが、当然気になるのは生産業者、つまり畜産農家の動向。今回はその記事で用いたデータ取得元となる農林水産省の公開ページなどから必要な値を抽出し、乳用牛の飼養戸数などを確認していくことにする。

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2時47分インフラ・資源・エネルギー, 逐次新値反映記事

2021/11/27

高齢者が自動車を運転する理由、トップは「買い物などお店にいくため」

2021-1121高齢者の人口比率の増加や一人暮らし世帯数の増加などを主な原因とし、高齢者による自動車の交通事故が社会問題化している。その対応策の一環として進められているのが、高齢者に運転免許の自主返納などを勧める動き。その動きがある中で、運転免許を保有し続け、自動車を運転する高齢者はたくさんいる。それではそのような高齢者は、なぜ自動車を運転しているのだろうか。その実情を内閣府が2021年3月に発表した調査結果【高齢者の交通安全対策に関する調査(令和3年3月)】を基に確認していく。

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3時6分出産・高齢化・寿命, 鉄道・交通

2021/11/26

感染症に振り回されて…株式市場雑感(21/11/22-21/11/26週)(週終値:2万8751円62銭)

■21/11/22:日経平均終値2万9774円11銭/83.3
本日の東京株式市場は下値寄り付きの後、じわりと上げていく展開。寄り付きはヨーロッパでの新型コロナウイルスの流行再拡大への懸念と、米国市場の安値感を受けて売られたが、一巡後には少しずつ持ち直す流れ。出来高は東証一部上場のみで10億6538万株。前営業日比で日経平均株価は+0.09%、TOPIXは-0.08%、マザーズ指数は+1.09%。

自己保有銘柄関連。銘柄種類数的には安値銘柄多し。前営業日比は+0.38%となる。

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19時0分株式市場雑感

高齢者が運転免許を自主返納しようとする、その理由

2021-1121高齢者の人口比率の増加や一人暮らし世帯数の増加などを主な原因とし、高齢者による自動車の交通事故が社会問題化している。その対応策の一環として進められているのが、高齢者に運転免許の自主返納などを勧める動き。その動きに沿う形で、運転免許を自主的に返納しようと考えている高齢者は、具体的にはどのような理由で返納しようとしているのだろうか。その実情を内閣府が2021年3月に発表した調査結果【高齢者の交通安全対策に関する調査(令和3年3月)】を基に確認していく。

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3時2分出産・高齢化・寿命

直近年では731.4万トン…日本国内の生乳生産量の推移(最新)

2021-1105昨今では定期的に牛乳不足や乳製品不足が問題視され、スーパーなどの乳製品売り場の棚が寂しさを覚えたり、「一人一つまで」との購入規制を周知させる貼り紙に遭遇した経験を持つ人も少なくないはず。かつて大規模な乳製品不足が起きた時(【3か月で4社が950トン、バター製造大手が増産計画発表】)には多分に生産工場の生産力不足とランニングコストの高騰、生産量調整のミス、さらには生産の組織構造そのもののが原因とされたが、現在では原材料となる生乳(しぼったままの人の手を加えていない牛の乳)の減少や価格高騰なども小さからぬ要因として挙げられている。それでは原材料となる生乳の国内生産量はどのような推移を見せているのだろうか。今回は農林水産省が発表している各種データを基に、その実情を確認していくことにする。

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3時1分インフラ・資源・エネルギー, 逐次新値反映記事

2021/11/25

運転免許保有の高齢者のうち自主返納などをするつもりの人は6割強

2021-1121高齢者の人口比率の増加や一人暮らし世帯数の増加などを主な原因とし、高齢者による自動車の交通事故が社会問題化している。その対応策の一環として進められているのが、高齢者に運転免許の自主返納などを勧める動き。現在運転免許を保有している高齢者は、運転免許の自主返納などの意向はあるのだろうか、その実情を内閣府が2021年3月に発表した調査結果【高齢者の交通安全対策に関する調査(令和3年3月)】を基に確認していく。

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3時0分出産・高齢化・寿命, 鉄道・交通

2021/11/24

高齢者の運転免許の自主返納などの理由、トップは「自身の運転に自信がなくなった」

2021-1121高齢者の人口比率の増加や一人暮らし世帯数の増加などに伴い、高齢者による自動車の交通事故が社会問題化している。その対応策の一つとして、高齢者に運転免許の自主返納を勧める動きがあるが、どのような実情なのだろうか。内閣府が2021年3月に発表した調査結果【高齢者の交通安全対策に関する調査(令和3年3月)】を基に、運転免許の自主返納などをした高齢者における、返納理由について確認していくことにする。

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3時10分出産・高齢化・寿命, 鉄道・交通

2021/11/22

日本は「使い方が分からない」が最多で50.3%…情報機器を使わない高齢者の「なぜ」を探る(最新)

2021-1102先行記事【SNS利用、日本は12.6%、米国は44.0%…ファックスやパソコン、携帯電話…高齢者の情報機器の利用実態(最新)】において、内閣府が2021年6月11日に発表した、高齢者の生活と意識に関する国際比較調査の最新版となる第9回調査結果を基に、高齢者における情報機器(ファックスやパソコン・携帯電話そのものやそれを使ったインターネットの利用までも含む)の利用状況を確認した。その際、少なからぬ高齢者が情報機器は使っていないと回答している。情報機器を縦横無尽に利用している現役世代、子供達には不思議な選択にしか見えないが、それなりの理由があり、高齢者は「使わない」との選択をしている。今回はその選択の内情を確認していく(【内閣府:高齢者の生活と意識に関する国際比較調査一覧ページ】)。

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3時3分高齢社会白書, 逐次新値反映記事

2021/11/21

NHKが復調の気配…主要テレビ局の複数年にわたる視聴率推移(最新)

2021-1119先行する記事で主要キー局における直近の視聴率動向の確認を行った。今回はそれら最新のデータを基に、過去複数年間にわたるキー局(+α)視聴率の移り変わりをグラフ化し、状況の精査を行うことにする。単独番組の、あるいは1年単独での視聴率は語られる、耳にすることはあるが、複数年の移り変わりを確認できる機会はさほど設けられていない。テレビ市場、テレビ業界動向を推し量るには、貴重なデータであることは間違いない。

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4時26分テレビ視聴率, 逐次新値反映記事

2021/11/20

主要局はほぼ下落…主要テレビ局の直近視聴率実情(2022年3月期・上期)

2021-1119従来型4マスメディア、具体的にはテレビ・新聞・雑誌・ラジオの中で、最大の広告市場規模と媒体力を持つとともに、昨今の広告市場動向では、唯一復調の兆しを示しているのがテレビ。そのテレビ全体、あるいは各局、さらには各番組のすう勢を推し量るのに、もっともシンプル、かつ明確な指標が「(世帯)視聴率」。要は世帯単位でどれだけその番組・テレビ局、さらにはテレビ放送そのものが視聴されているかを指し示したもので、雑誌や新聞ならば購読者数、販売部数に相当する。今サイトではテレビ局の中でもキー局、そして上場を(直接、あるいは間接的に)果たしている企業の(半期)決算短信資料などを基に、ほぼ半年毎にキー局の視聴率動向を確認している。今回は2021年11月に発表された各社の半期決算短信資料を基に、2022年3月期(2021年4月から2022年3月)における上期の視聴率動向を確認していくことにする。

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3時21分テレビ視聴率, 逐次新値反映記事

1.4%ポイント前年同期から好転…大学生の2021年10月1日時点での就職率は71.2%に

2021-1119厚生労働省は2021年11月19日、2021年度(令和3年度、2021年4月1日から2022年3月31日)における大学や短期大学、高等専門学校、専修学校の卒業予定者就職内定状況に関する最新調査結果を公開した。その発表資料によれば2021年10月1日時点の大学卒業予定者の就職内定率(就職希望者に対する就職内定者の割合)は71.2%となり、昨年同時期と比べ1.4%ポイントの増加(好転)が見られたことが明らかになった(【令和4年3月大学等卒業予定者の就職内定状況を公表します】)。

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3時17分就職率(厚労省), 逐次新値反映記事

2021/11/19

少しずつ冷え込む…株式市場雑感(21/11/15-21/11/19週)(週終値:2万9745円87銭)

■21/11/12:日経平均終値2万9609円97銭/99.3
本日の東京株式市場は高値圏での値動き。半導体関連銘柄を中心に買われたものの、積極的な動きにはならず、上げ幅も限定的なものにとどまった。出来高は東証一部上場のみで11億6341万株。前営業日比で日経平均株価は+0.56%、TOPIXは+0.39%、マザーズ指数は+2.00%。

自己保有銘柄関連。銘柄種類数的には安値銘柄多し。前営業日比は+1.13%となる。

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19時0分株式市場雑感

SNS利用、日本は12.6%、米国は44.0%…ファックスやパソコン、携帯電話…高齢者の情報機器の利用実態(最新)

2021-1102電話による通話、Faxによる送受信、パソコンや携帯電話、特にスマートフォンを用いたインターネット経由で使用できる多様なサービス。情報機器は最小限の労苦でさまざまな便益を受けられるツールとなるべく日々改良が加えられ、便利なものは急速に普及し、多くの人に活用されるようになる。他方、既存の仕組みを使い慣れた、新しいものを覚えるのを敬遠しがちな高齢者では、それら情報機器の利用を避ける傾向があるとの指摘もされている。今回は内閣府が2021年6月11日に発表した、高齢者の生活と意識に関する国際比較調査の最新版となる第9回調査結果から、日本だけでなく諸国も合わせ、高齢者における情報機器の利用実態を確認していくことにする(【内閣府:高齢者の生活と意識に関する国際比較調査一覧ページ】)。

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3時11分高齢社会白書, 逐次新値反映記事

日本54.9%、米国87.0%…シニアの自動車運転、日本は多いのか否か、海外と比較してみる(最新)

2021-1031高齢化の進行と地域の過疎化に伴い、高齢者による自動車事故が社会的問題の一つとしてスポットライトを浴びるようになっている。生活の維持のためには行動範囲を広げる自動車などの移動手段は欠かせないが、心身の衰えに伴う判断ミス、走行中に不意の発症で運転不可能になる可能性は否定できず、そのリスクの体現化の一形態である交通事故が生じれば、本人だけでなく周囲の人まで被害を受けてしまう。今回は内閣府が2016年5月30日に発表した、高齢者の生活と意識に関する国際比較調査の最新版となる第8回調査結果から、日本だけでなく他国の状況も合わせ、高齢者が外出する時の利用手段の中から、自らの体力を消費することなく移動先を決められる移動手段として、バイクやスクーター、そして自分で運転する自動車を取り上げ、その利用実情を確認していくことにする(【内閣府:高齢者の生活と意識に関する国際比較調査一覧ページ】)。

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3時7分高齢社会白書, 逐次新値反映記事

2021/11/18

シニアの人に聞いた「50代までに老後のたくわえ、何してた?」(最新)

2021-1031年を取ると心身ともに衰えを見せ、現役世代と同程度の就業を果たせず、収入も得にくくなるため、生活維持のために高齢者向けの各種制度を利用したり、それまでに成した蓄財を取り崩したり、収益確保の仕組みを利用することになる。それでは現在シニアの立場にある人たちは、そこに至るまでにどのような「備え」をしていたのだろうか。今回は内閣府が2021年6月11日に発表した、高齢者の生活と意識に関する国際比較調査の最新版となる第9回調査結果から、日本だけでなく他国の状況も合わせ、その実情を確認していくことにする(【内閣府:高齢者の生活と意識に関する国際比較調査一覧ページ】)。

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3時12分高齢社会白書, 逐次新値反映記事



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